罗恒军

　　罗恒军，中国机械工业集团有限公司中国二重万航公司技术部副部长。该同志带领团队在C919大型客机航空模锻件国产化研制工作中，不畏艰难，勇于创新，突破了超大型钛合金中央翼缘条控形与控性等30余项关键工艺技术，出色完成了起落架、中央翼等70余项产品、130余件关键承力件的开发、设计和制造任务，为C919大飞机首飞成功做出了重要贡献，解决了我国航空模锻件受制于人的问题,荣获C919大飞机首飞个人一等功。

　　事迹详情：

　　一代材料，一代飞机。航空模锻件是飞机和发动机的“钢筋和铁骨”，是武器装备现代化建设和军工能力提升的“关键和核心”。罗恒军同志作为中国机械工业集团有限公司所属中国二重万航公司技术部门的负责人，主要负责大飞机、先进战机等国家重点型号军、民用飞机关键承力航空模锻件材料国产化和自主保障研制工作。

　　作为一名优秀青年代表，罗恒军同志能够认真学习贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，树牢“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致。多年来，罗恒军同志和他的团队以全球最大压力的8万吨大型模锻压机为平台，肩负使命，坚定前行。他们打破国外技术封锁，研发了新一代战机钛合金大型锻件，保障了型号急需；他们填补国内空白，研制出先进超高强度起落架锻件，确保某型战机安全着陆；他们砥砺前行，戮力攻坚，实现发动机锻件的长寿命和高可靠性。这些关键技术的突破，解决了制约我国先进飞机、发动机受制于人的一系列瓶颈短板，为国防科技进步做出了突出贡献。

　　C919飞机起落架主起外筒零件属于飞机关键承重件，是起落架系统中尺寸最大、重量最重和结构最复杂的构件。产品不仅要求具有承重飞机70吨落地的冲击载荷的高性能要求，还应保证在整个制造过程具有严格的工艺稳定性和可控性，因此对产品的研制提出了非常苛刻的要求。由于我国在大型民用飞机关键起落架锻件产品研制方面经验欠缺，并没有一套成熟的大型民用飞机起落架锻件“设计-制造-控制-评价”全流程控制体系，难以满足国际适航体系要求。因此在前期，C919起落架主起外筒零件装机一直采用的是国外锻件，未实现国产化。

　　在C919大飞机起落架关键锻件产品国产化过程中，罗恒军和他的团队坚持“国产自主、国际标准”的技术路线，七年磨一剑，他们秉承“大压机服务好大飞机”理念，通过集智攻关、锐意创新，攻克了全流程数值模拟、模块化控制等10余项关键技术，首次在国内实现了C919大飞机国产模锻件装机应用的重大突破，有力地保障了承载国人梦想大飞机的首飞，显著提高了大型航空模锻件研制的国产化水平，为解决我国大型航空模锻件“有无”问题做出了重大贡献。并以此带动了国内高端材料产业的发展、推动了有关新材料产业的转型升级。研制成果多次获得国家科学技术奖和国防科学技术进步奖，并获得国防科技工业突出贡献奖。中央电视台《辉煌中国》以及各中央主要媒体、省市媒体对其进行了报道。

　　此外，罗恒军同志和他的团队着力构建了我国军民用大飞机关键锻件先进管理体系，按照适航管理要求，创新性地提出“可预测、可控制、可重复、可追溯”的“四可”研制新理念，有力保障了产品的质量和可靠性。他们还构建了“产学研用”为一体的先进模锻件研制平台，形成了“小核心、大协作、专业化”的体系。

　　伟大事业都始于梦想，基于创新，成于实干。今天，罗恒军同志和他的团队正秉持“万众一心、航空报国”的理念，以“立足国内、自主创新、军民统筹、成果共享”为指导，依托8万吨模锻压机“国之重器”的优势，着力攻克“大飞机钛合金关键承力模锻件、高铁铝合金精密模锻件”等一系列国家重大专项课题，为实现我国飞机、发动机大型模锻件的国产化而不懈奋斗。