姚平

　　该同志自2014年进入公司以来，参与公司各类工艺、设计、科技研发、标准标准等工作。在各个项目中总是担任技术经理、电气主管、主要成员等角色，技术技能过硬，起到骨干带头的作用。该同志自2018年-2019年，担任重庆一号线增购项目技术经理，首次完成了我司B型不锈钢地铁车辆设计研发，搭建了B型不锈钢地铁车辆技术平台，巩固了生产制造工艺技术。为后续的重庆尖璧段、重庆6号线支线二期、重庆一号项增购（第二批）打下了技术基础。2016年赴长春参与全国首创的适应山地城市的A型地铁车辆的设计研发工作，独立完成设计车顶电气设计工作，搭建了As车辆的车顶电气平台。在后续的重庆10号线、重庆环线、重庆18号线、重庆5号线项目中担任系统主管或大主管的工作。2016年-至今，一直参与国内首创双流制市域车辆的研发设计，在该项工作中担任技术经理一职，从项目的科研、交直流切换转换段、再从车辆的关键技术的讨论、 总体技术方案再到各系统的详细技术方案， 最终确定车辆的技术方案。2020 年带领重庆江跳线设计团队（重庆长客）与长客股份设计团队一起完成重庆江跳线的设计工作，搭建了双流制市域车技术平台。2017年-至今，参与并城轨快线车辆的技术方案的编制，为重庆用户提供了一套适应重庆环境的市域车辆解决方案。该同志作为主要编制人员参与《城轨快线车辆通用技术条件 DBJ50/T-347-2020》、《双流制轨道交通技术标准 DBJ50/T-414-2022》标准的编制。该同志作为我司在以下课题的主要牵头人，带领公司技术人员参与重庆市科技局课题《双流制轨道车辆研究及应用示范》（省部级）、重庆市科技局课题《轨道交通车辆健康管理及智能运维系统研究》（省部级）、中城协课题《基于双流制的市郊铁路与城市地铁贯通运营成套技术示范工程》、重庆市建委课题《双流制轨道列车全自动无感交直流切换技术研究》（省部级）、中华总工会课题《双流制车辆试验线关键技术研究》项目。该同志带领技术团队开展公司自主产品机车雨刮器研发设计，目前已完成主要零部件的试制、并组装完成。该同志在全国核心期刊上发表论文6篇，获得授权发明专利10项,实用新型专利