张新宇

　　张新宇，男，1978年10月生，汉族，吉林长春市人，中共党员。大连海事大学教授。

　　张新宇，大连海事大学教授，航海学院博士生导师，长期致力于解决航海科技领域的关键理论技术难题和应用推广。主持/参与国家科技部重点专项和国家自然科学基金等重大项目 20余项，在国内外高水平期刊发表论文 100余篇，申请国家发明专利 30余项、软件著作权 20余项，获得国家级、省部级优秀成果及科研奖励 10余项。主持研发的全水域逐点乘潮系统、船舶避碰辅助决策系统、港口水域布置规划支持系统等实现工程化应用，累计成果转化达 5千余万。在船舶交通组织优化、船舶自主航行决策系统、海事大数据应用等方面取得了开拓性成果。

　　1.推动港口交通组织服务向智能化、标准化、高效化变革

　　张新宇教授作为中国仿真学会智能仿真优化与调度专委会委员带领团队面向水运复杂系统的智能化需求，提出了船舶交通协同组织调度独创性基础理论，创新性地建立了一整套基于单向、双向复式和限制性航道的船舶交通组织协调调度理论方法体系，解决了复杂港口水域船舶交通组织方法的理论难题；依托 e航海战略执行计划，首次构建了基于船岸一体化架构的船舶智能交通海事服务集，为船岸协同交通组织提供了强有力的技术支持；面向大型船舶乘潮进出港效率低的实际问题， 创新性地提出了大型船舶逐点乘潮进出港方法并研发了全水域大型船舶逐点乘潮系统，提高了大型船舶进出港效率和港口运营效率；率先研制了水上交通建模与仿真实验平台，为水上交通相关理论及模型的验证提供了验证环境，截至目前，自主研制的航海模拟系统已推广至航海类高校和相关科研机构等 10余家企事业单位；作为中国航海智库特聘研究员，张新宇积极为我国航海发展建言献策，面向我国全要素“水上大交管”建设需求，张新宇在河北海事局全要素水上“大交管”现场办公会上做了题为“全要素水上‘大交管’背景下的船岸互联与交通组织一体化”的思路拓展报告， 推动了跨区域协同全要素水上“大交管”建设。

　　2.推动海上无人驾驶商船自主航行决策技术的攻克

　　张新宇作为中国航运 50人论坛受聘研究员长期致力于航行态势建模与估计、场景划分、拟人避碰决策等自主航行领域急需解决的重大科技问题研究。面向大型货船智能航行的实际需求，创新性地提出船舶自主航行态势辨识与理解、自主避碰决策等理论与方法，有效解决了船舶自主航行的核心技术问题，攻克了无人船舶智能决策前沿课题。其中多项研究成果入选交通运输部重大科技创新成果库，为我国交通运输行业在智能航运领域的技术储备打下坚实基础。此外，张新宇教授作为《中国舰船研究》期刊编委，积极从事无人驾驶商船自主航行领域难题研究，带领团队研发了船舶避碰辅助决策系统、智能船舶避碰系统，对减轻船舶驾驶员的工作负担、提高船舶航行安全及效率具有深远意义。

　　3.推动海事大数据在航运领域的应用

　　张新宇带领团队从海事大数据数字基础建设出发，结合海事业务需求与大数据技术对海量的多源异构海事数据进行深度分析处理，深入挖掘海事大数据的潜在价值，为海事业务数字化转型及航运业信息化发展提供技术支持。团队与交通运输部规划研究院、大数据行业科研院所及国内知名港口开展产学研合作，创新性地构建了港口水域布置规划支持系统，为合理有序开发利用港口岸线资源提供科学依据；面向多源海事数据结构差异化问题，设计了多源异构海事大数据集成方法，构建了多源异构船舶航行时空数据库及数据引擎，作为负责人获得了中国航海学会青年科技奖励；面向水面舰艇水声目标识别精细化需求，与中国科学院声学研究所合作，建立了适用于水面舰艇及商用船舶的水声目标识别系统，促进了军民融合发展。